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<!DOCTYPE html>

<title>Intersection</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Intersection</span></h1>

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<p>Als <b>Intersection</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Deutsche_Sprache" title="Deutsche Sprache">deutsch</a></span> <span lang="de-Latn"><i>Schnittpunkt</i></span>) wird in der Luftfahrt ein definierter Kartenpunkt bezeichnet, der es den Piloten ermöglicht, bei der Navigation ihren <a href="Flugplan" title="Flugplan">Flugplan</a> einzuhalten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Definition">Definition</h2></div>

<p>Die Intersections sind virtuelle Navigations-Fixpunkte für den <a href="Instrumentenflug" title="Instrumentenflug">Instrumentenflug</a>, die auf verschiedene Art definiert werden können:

</p>

<ul><li>Normalerweise als eine Intersection (im geometrischen Sinne) von zwei sich kreuzenden <a href="Drehfunkfeuer" title="Drehfunkfeuer">VOR</a>-Radialen <i>(siehe <a href="Vorw%C3%A4rtsschnitt" title="Vorwärtsschnitt">Vorwärtsschnitt</a>)</i></li>

<li>Seltener als ein VOR-Radial und Abstand zum VOR (<b>V</b>ery High Frequency <b>O</b>mnidirectional <b>R</b>adio Range)</li></ul>

<p>Der Pilot kann beim Instrumentenflug nicht willkürlich eigene Navigations-Fixpunkte bestimmen, sondern nur die in den Luftfahrtkarten definierten Intersections verwenden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Darstellung">Darstellung</h2></div>

<p>Die Intersections werden auf den Luftfahrtkarten mit einem kleinen Dreieck-Symbol dargestellt. Intersections haben keine Klarnamen, sondern werden mit fünf Buchstaben oder Ziffern bezeichnet. Das unterscheidet sie deutlich von den VOR-Namen, die neben dem <a href="Klarname" class="mw-redirect" title="Klarname">Klarnamen</a> mit drei Buchstaben bezeichnet werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bezeichnung_und_Aussprache">Bezeichnung und Aussprache</h2></div>

<p>Die fünf Buchstaben sind oft in Anlehnung an geographische Namen der Umgebung gewählt. Trotz der Beschränkung auf 5 Buchstaben klingen diese Namen oft sehr landestypisch. Je nachdem, ob sie in Ungarn, Frankreich, Japan oder Russland liegen. Beispielsweise:

</p>

<ul><li>BASUM – liegt über der Stadt <a href="Bassum" title="Bassum">Bassum</a></li></ul>

<p>Auch Phantasienamen und die Buchstaben des <a href="ICAO-Alphabet" title="ICAO-Alphabet">ICAO-Alphabetes</a> sind gebräuchlich. Allerdings wird immer die Beschränkung auf 5 Buchstaben oder Ziffern eingehalten. Im <a href="Flugfunk" title="Flugfunk">Sprechfunk</a> spricht der Pilot den Intersection-Namen wenn möglich als ein zusammenhängendes Wort aus (Beispiel „Basum“). Sollte ihm die Aussprache in fremden Ländern schwerfallen, dann kann er die Buchstaben einzeln mit dem ICAO-Alphabet durchgeben (Beispiel „Intersection Bravo-Alpha-Sierra-Uniform-Mike“).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Abflug_/_Anflug"><span id="Abflug_.2F_Anflug"></span>Abflug / Anflug</h2></div>

<p><b>Intersections</b> spielen auch bei den Abflugverfahren (<a href="Standard_Instrument_Departure" title="Standard Instrument Departure">SIDs</a>) und den Anflugverfahren (<a href="Standard_Terminal_Arrival_Route" title="Standard Terminal Arrival Route">STARs</a>) eine wichtige Rolle. <a href="RNAV" title="RNAV">RNAV</a>-Intersections, welche in An- oder Abflugverfahren von Flughäfen genutzt werden, werden in der Regel mit den letzten zwei Buchstaben des <a href="ICAO-Code" title="ICAO-Code">ICAO-Codes</a> des jeweiligen Flugplatzes und einer 3-stelligen Zahl benannt. So ist zum Beispiel DL455 ein Wegpunkt im Anflug auf den Flughafen Düsseldorf (ED<b>DL</b>). Diese Syntax wird nur angewandt, wenn der Wegpunkt nicht über Radiale, sondern nur über seine Koordinaten spezifiziert ist.

</p></div><div><div class="zim-footer">

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